700千瓦移动式柴油发电机重量

柴油发电机气门弹簧的检验方法：
1、气门弹簧不允许有任何裂纹或折断。
2、气门弹簧的自由长度及在规定长度内的相应压力，应符合原生产厂的规定。当气门弹簧的弹性减弱而钢丝直径尚未磨损减小时，允许整理长度后经热处理修复。
3、一般自由长度的缩短不得超过3m，弹力减弱不得超过原规定的1/10，弹簧端面与中心线的垂直度不得超过2。
至于柴油发电机气门弹簧的弯曲和扭曲变形的检验方法，将弹簧放在平板上以90角直尺检查，如果超过2，应更换。当有不明显的变形而钢丝直径尚未磨损减小时，允许整理长度后热处理修复。
柴油发电机气门弹簧的自由长度可用钢板尺测量，或者与新弹簧比较，看其是否合乎规定。
柴油发电机气门弹簧的自由长度和弹力的大小，可用气门弹簧试验器检验，按规定把弹簧压至一定长度，观察其压力是否合乎规定。如果将弹簧压缩至适当长度后，其压力较规定数值显著减低，表示弹簧已经失去正常弹性，应根据情况更换新弹簧。
若没有柴油发电机气门弹簧试验器，也可采用一种简便方法进行检验，取一标准弹力的弹簧与要检查的弹簧各一只，在中间垫一块铁片，一起夹在虎错上，在虎钳上压缩，比较长短，正常情况下，a=b，但如果b远远小于a，表示弹性太差，应更换新的。
在缺乏器材的情况下，若柴油发电机气门弹簧因弹性减弱，自由长度缩短而无新件更换时，也可以用加垫圈的方法，使之达到应有的弹性，但在加垫圈后进行检查，当凸轮顶起挺杆压缩弹簧至点时，要求弹簧的圈与圈之间仍有一定的间隙，否则会顶坏凸轮、挺杆等，造成不应有的损失。所以，规定所加垫圈的厚度不得超过2mm。弹力减弱或自由长度缩短的柴油发电机气门弹簧可采用适当的方法进行修理。

一、柴油发电机组柴油机增压后性能的改善
柴油发电机组柴油机采用废气涡轮增压后，其性能的改善主要表现在以下几个方面：
1、动力性得到了提高。增压后，进入汽缸的循环空气量大大增加，循环供油量便可相应增加，因而柴油发电机组柴油机功率明显提高，涡轮增压可使柴油发电机组柴油机功率提高30％～100％，甚至更高。与此同时，增压后，由于气体爆发压力的，使摩擦损失有所增加，但柴油发电机组柴油机有效功率增加得更多，因而使柴油发电机组柴油机机械效率有所提高。因此，增压使得柴油发电机组柴油机的动力性能大大提高
2、经济性能得到了改善。增压后机械效率的提高使燃油消耗率有所降低。进气压力的提高不仅使扫气过程得以改善，且使泵吸功变为正功，也将使燃油消耗率下降。此外，增压后通常过量空气系数将相应提高，使燃烧更趋完善，也促使燃油消耗率有所下降。
3、有害排放物有所降低。增压后，由于过过量空气系数提高，使得混合气中含氧量相对增加，燃烧更为完全，废气中一氧化碳碳、碳氢化合物及烟度的含量有所下降。但是增压后由于进气温度上升，使得尾气排放中的NO的含量有所增加。此时，若采用增压中冷技术，则尾气排放中NO的含量也会有所降低。因此，从整体上看，增压有利于降低排放。
二、柴油发电机组柴油机增压后带来的问题
柴油发电机组柴油机增压后也将带来一些间题，主要表现为以下两点
1、机械负荷增加。爆发压力是衡量柴油发电机组柴油机机械负荷的主要标志之一。增压后压缩压力及爆发压力均有所提高，使机件载荷，磨损加剧，因此，应对增压后的爆发压力进行控制，并强化主要受力机件（曲柄连杆机构、曲轴和轴承等）的结构或材质。
2、热负荷增加。由于增压后进气量和喷油量的增加，使得总的燃烧能量增加，柴油发电机组柴油机的热负荷加大；与此同时，由于进入增压柴油发电机组柴油机汽缸的压缩空气温度提高，使得燃烧温度和循环的平均温度提高：而且由于工质的密度，使得工质向壁面间的传热。以上这些因素都使得活塞组、汽缸（壁）和排气门等零部件的热负荷加大，材料强度降低。实践，热负荷的影响往往比机械负荷更大，成为限制提高柴油发电机组柴油机增压度的主要因素。

柴油发电机维修保养制度
柴油发电机组每6～8小时应细致检查并记录一次，备用机组停机后须重新检查一次。 新机组运行200～300小时，因注意检查进气门，喷油器。每运行50小时，排放积水；检查启动电瓶电是否充足。 每运行50～600小时至少每12个月，需进行一次保养，大致是更换新的润滑油和滤清器；每运行400小时，检查并调整皮带，必要时更换；并排放清洁燃油箱。每运行2000小时，更换滤清器；冷却液；清洗水箱和水道。 每运行2400小时，检查喷油器；检查清洗增压器；检查发电机，针对具体的机组，用户还应参阅该机组的有关维护保养资料给予正规的措施。

发电机维修
1、 拆卸发电机，记录原始数据。
2、 发电机定子线圈按原始数据维修，采用高温线重绕。
3、 检查电机定子绕组，做直流耐压试验（额定电压的2.5倍）、做交流耐压试验（额定电压的1.5倍）。做三相直流电阻（±＜3%），绝缘阻值达20MΩ以上，并提供检测报告及其技术数据。
4、 浸H绝缘漆，并在一定恒温下烘干。
5、 检查转子、定子铁芯应干净，无锈蚀，过热变色和松动。
6、 发电机轴承检查、清洗、加黄油，如需更换，另议。
7、 校验转子动平衡，
8、 发电机总装，喷外观漆

柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。

废发电机回收利用行业在近几年发展很快，但采用以上技术发电机之后得到的铜线只能做废铜利用，仍需要经过熔炼、电解等工艺才能成为原料铜。废旧发电机对中国经济的自信，既缘于当前经济发展的“稳”态，也缘于转型发展的“进”势；既有改革动力的支撑，也有开放活力的带动。发电机废线缆是一种比较的技术，从上个世纪80年代在美国等工业发达大家开始应用。
技术的废旧发电机的效果很好，发电机经过一系列的加工手段之后，可以得到纯净的发电机和塑料。所谓的铜米，是铜颗粒，其质量相当于电解铜的质量，可以直接利用。我国一些企业也采用铜米机废线缆，但基本上是仿制品，效果很差。衡量铜米机的主要指标是铜米的纯度、塑料皮中残留的铜量、电耗、环保以及生产成本。我国目前应用的发电机机种类较多，档次不一，主要问题是规模小、加工的铜米纯度低，不能直接作为精铜使用，此外，废塑料中的残留铜较高，不仅使铜的回收率降低，而且降低了废塑料的利用档次，同时对环境造成污染。
目前多数发电机的使用效果不理想。因此，节能发电机商机，将成为市场主流。节能废旧发电机回收主要表现在：
1、无灰尘无二次污染，起到保护环境的作用；
2、集多种技术于一身，降低人本成本，提高生产效率，具有较高的经济效益。
因此，它能满足目前的市场缺口，迎合市场需求。废旧发电机是针对各种汽车电路线,摩托车线路.电瓶车线.电视机.洗衣机.电冰箱.空调等家用电器线.通讯线.电脑线等各种剥线机不宜加工的各种废线。机器整体构造，客户接电可生产。全自动粉碎.上料.吸尘.分离。只需一人投料即可生产，的集尘装置，干式分离，分离出来的成品可以直接销售。该机型是国内的发电机设备。