SC4H115D2上柴柴油发电机厂家

500千瓦康明斯发电机组特点：
1、直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD型），或进气为空气对空气中冷式（TAD型），直喷式燃油系统。
2、低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
3、湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
4、在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。
5、全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高，无大修时间超过3万小时，达到业界水平；更低的油耗，使成本降低；符合欧盟二号排放标准；高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降2.5%；分步负载性能更，转速降少且恢复时间更短；更佳的低温冷启动性能；较大的排烟背压。

提高康明斯发电机自然因数的两种方法
一、提高自然因数的方法：
1、恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止大马拉小车。
2、对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法(或自动转换)。
3、避免电机或设备空载运行。
4、合理配置变压器，恰当地选择其容量。
5、均衡用电负荷，提高用电负荷率。
6、改善配电线路布局，避免曲折迂回等。
二、人工补偿法：柴油发电机指出实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补尝无功，即：在感性负载上并联电容器。一下为理论解释：
在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至感性负载于电源之间原有的能量交换。
在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90o，而纯电容的电流则于电压90o，电容中的电流与电感中的电流相差180o，能相互抵消。
电力系统中的负载大部分是感性的，因此总电流将滞后电压一个角度，将并联电容器与负载并联，则电容器的电流将抵消一部分电感电流，从而使总电流减小，功率因数将提高。
提高柴油发电机组的功率因数不是一蹴而的，需要根据实际情况采取不同的方法来提高的功率因数。

康明斯发电机组功率覆盖率范围广，广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。其经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境适用性受到用户的普遍欢迎。
康明斯250千瓦发电机组特点：
1)直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式，或进气为空气对空气中冷式，直喷式燃油系统。
2)低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
3)湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮—碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
4)在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。
5)全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高；更低的油耗，使成本降低；高海拔功率下降少；分步负载性能更，转速降少且恢复时间更短；更佳的低温冷启动性能；较大的排烟背压。